اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی: سود جهانی خطوط هوایی افزایش می‌یابد

بر اساس پیش‌بینی جدیدی که اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی منتشر کرده، شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان امسال در مجموع سود خالصی معادل ۳۹.۵ میلیارد دلار به دست خواهند آورد.

ویلی والش، مدیرکل این اتحادیه، در جریان روز رسانه‌ای جهانی این گروه اعلام کرد این رقم نسبت به برآورد ماه ژوئن که ۳۶ میلیارد دلار بود، افزایش یافته که عمدتاً به دلیل عملکرد بهتر از انتظار بخش باربری و تضعیف دلار آمریکا است که به نفع اکثر خطوط هوایی تمام شده است.

برای شرکت‌های هواپیمایی فعال در آمریکای شمالی، درآمد خالص امسال حدود ۱۰.۸ میلیارد دلار برآورد می‌شود که معادل حاشیه سود خالص ۳.۳ درصد و سود ۹.۵۰ دلاری به ازای هر مسافر است.

این ارقام مربوط به آمریکای شمالی، ضعیف‌تر از میانگین جهانی پیش‌بینی شده توسط این اتحادیه است که حاشیه سود خالص ۳.۹ درصد و سود ۷.۹۰ دلاری به ازای هر مسافر برای امسال برآورد شده است. همچنین این ارقام پایین‌تر از نتایج سال گذشته این منطقه است که سود خالص ۱۱.۵ میلیارد دلاری و سود ۱۰.۱۰ دلاری به ازای هر مسافر را ثبت کرده بود.

اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی در تحلیلی مکتوب اعلام کرد: «ایالات متحده با رکود رشد کلی و انقباض بازار داخلی مواجه شد که ناشی از عدم قطعیت سیاست‌ها در مورد تعرفه‌ها، اجرای سخت‌گیرانه‌تر قوانین مهاجرتی که هم سفرهای ورودی و هم داخلی را تحت تأثیر قرار داد، و تعطیلی طولانی‌مدت دولت بود.»

اروپا امسال جایگاه دیرینه آمریکای شمالی به عنوان منطقه‌ای که بیشترین سود صنعت هواپیمایی را تولید می‌کند، تصاحب خواهد کرد و انتظار می‌رود درآمد خالص آن به ۱۳.۲ میلیارد دلار برسد.

به طور کلی، صنعت هواپیمایی امسال ۱.۰۱ تریلیون دلار درآمد خواهد داشت که برای اولین بار طبق پیش‌بینی این اتحادیه، از مرز ۱ تریلیون دلار عبور می‌کند.در چشم‌انداز آینده، این اتحادیه انتظار دارد سود خالص جهانی خطوط هوایی در سال آینده به ۴۱ میلیارد دلار برسد و حاشیه سود در سطح ۳.۹ درصد ثابت بماند. برای شرکت‌های هواپیمایی آمریکای شمالی نیز سود خالص ۱۱.۳ میلیارد دلاری پیش‌بینی شده است.همچنین انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶، ضریب بار صنعتی به رکورد ۸۳.۸ درصد برسد.

والش از این موضوع شکایت کرد که سود خطوط هوایی همچنان تحت تأثیر محدودیت‌های زنجیره تأمین قرار دارد. موجودی معوق تحویل ۱۷,۳۰۰ فروند هواپیما، معادل بیش از ۶۰ درصد ناوگان در حال پرواز کنونی است.

او انگشت اتهام را به سوی تولیدکنندگان موتور هواپیما گرفت و آن‌ها را متهم کرد که از مشکلات تأمین برای افزایش سود خود استفاده می‌کنند و گفت این اتحادیه در حال بررسی است که آیا زمینه‌ای برای اقدام قانونی مرتبط با قوانین رقابت وجود دارد یا خیر.

او گفت: «این وضعیت غیرقابل قبول است و باید متوقف شود.»

وی خاطرنشان کرد که شرکت سازنده موتور جی‌ای اروسپیس، برای نه ماه نخست امسال حاشیه سودی معادل ۲۷.۶ درصد گزارش کرده است.