مسیر تاریخی پیادهروی ساحل به ساحل انگلیس با حمایت نخستوزیر متحول شد
نسیم ملایمی روی آبهای دریاچه اینومینیت تارن موج میانداخت و دامن گیاهان کنار آن را به رقص درمیآورد. از فراز صخرههای هایاستکس، منظره درخشان باترمیر و کراموک واتر در شمال و قلههای گرد پیلار و گریت گیبل در جنوب زیر پایم گسترده بود. صدای ناخوشایند کلاغها تنها صدای موجود در این سکوت بود.
با خودم گفتم: آلفرد وینرایت، یادت گرامی. و بعد، غافلگیرکنندهتر: ریشی سوناک هم همینطور. هر کدام به شیوهای متفاوت مرا به این نقطه تماشایی در منطقه دریاچهها رسانده بودند.
بیش از نیم قرن از زمانی میگذرد که وینرایت، اسطوره پیادهروی، خطی روی نقشه کشید که سواحل کامبریا و یورکشایر را به هم وصل میکرد. او نوشت: «این مسیر تقریباً مستقیم از دماغه سنت بیز در دریای ایرلند تا خلیج رابین هود در دریای شمال امتداد دارد و از باشکوهترین مناطق شمال انگلیس میگذرد.»
امروزه، مسیر ساحل به ساحل او احتمالاً محبوبترین مسیر چندروزه بریتانیا است که بیش از ۳۰۰ کیلومتر را از میان سه پارک ملی دریاچهها، یورکشایر دیلز و نورث یورک مورز میپیماید. با این حال، جالب است که این مسیر روی نقشههای رسمی علامتگذاری نشده بود. برخی بخشهای آن حتی از راههای عمومی عبور نمیکرد. تا همین اواخر.
آنگلا هابسون، مدیر پروژه این مسیر در یورکشایر دیلز، توضیح میدهد: «ریشی سوناک، که حوزه انتخابیهاش بخش مرکزی این مسیر را در بر میگیرد، برای ثبت آن به عنوان یک مسیر ملی تلاش کرد. پیش از این، مشکلاتی در زمینه نصب تابلو، نگهداری مسیر و حتی توافق رسمی برای دسترسی به برخی بخشها وجود داشت.»
با ورود به منطقه دیلز، از میان سنگآهکهای شکستهای که مثل دندانهای خردشده از زمین سر برآورده بودند، قدمزنان گذشتم
سازمان طبیعت انگلیس که مسیرهای ملی را مدیریت میکند، این پروژه را در سال ۲۰۲۲ با بودجهای ۵.۶ میلیون پوندی اعلام کرد که قرار است «اوایل ۲۰۲۶» تکمیل شود. این پروژه شامل مجموعهای از کارها از جمله حل مسائل حقوقی دسترسی به زمین، ارتقا و تعمیر مسیرها، پلها و دیگر زیرساختها، بهبود تابلوگذاری با نماد مشخصه بلوط، استخدام مدیران ویژه مسیر و موارد دیگر بود. اما این تغییر وضعیت عملاً چه تفاوتی برای پیادهروها، محیط زیست و جوامع و کسبوکارهای محلی ایجاد خواهد کرد؟
برای فهمیدن این موضوع، خودم این مسیر را در ۱۲ روز گاهی هیجانانگیز و گاهی خستهکننده پیمودم. روزانه بین ۱۹ تا ۳۷ کیلومتر راه رفتم و هر شب در مسافرخانه یا اقامتگاهی متفاوت استراحت کردم. حقیقت، در گامزدنها نهفته بود.
به زودی مشخص شد که احتمالاً تغییرات در منطقه دریاچهها کمترین محسوس بودن را دارند. اگرچه سالانه حدود ۶۰۰۰ نفر این مسیر را میپیمایند و شاید ۷ میلیون پوند به اقتصاد محلی کمک میکنند، اما این رقم در مقایسه با یکی از پربازدیدترین پارکهای ملی بریتانیا که نزدیک به ۱۸ میلیون بازدیدکننده در سال دارد، ناچیز است. در قلههای اینجا به عمد تابلوهای راهنما وجود ندارد تا حس بیابانی بودن حفظ شود و به نظر نمیرسد این موضوع تغییر کند. بنابراین، افزوده شدن علامتهای الماس سبز روی نقشههای رسمی، برای کسانی مثل من که در جهتیابی مشکل دارند، موهبتی بزرگ خواهد بود. بهبودهای ملموس دیگری در زیرساخت نیز وجود دارد.
این موضوع در روز اول، هنگام پایین آمدن از اولین تپه واقعی، دنت، آشکار شد. در پایین، جویبار نانیکچ بک را دنبال کردم که از میان قلمرویی پریوار در زیر درختان رون و زالزالک میپیچید و از روی پلهای چوبی نو و تمیزی عبور میکرد که تابلوهای ظریف جدید مسیر ساحل به ساحل روی آنها نصب شده بود.
روز بعد، از تعمیرات مسیرهای اطراف دریاچه زلال انردیل واتر و گردنه هونیستر سپاسگزار بودم. همینطور در دره موردعلاقه وینرایت: او گفته بود «منطقه دریاچهها زیباترین بخش انگلیس است و بورودیل زیباترین دره آن است.» در امتداد رود درونت، پل ویلیگراس که نامی باشکوه دارد، بازسازی شده است.
با ورود به منطقه دیلز، از میان سنگآهکهای شکستهای که مثل دندانهای خردشده از زمین سر برآورده بودند، قدمزنان گذشتم. یک بار دیگر، آثار کارهای مسیر ملی مشهود بود. نیک، که به همراه شریکش ریچل اقامتگاه فوقالعده اولد کرافت هاوس در کیرکبی استیون را اداره میکند، توضیح داد: «بسیاری از مهمانان بینالمللی هرگز زمین پودهای را تجربه نکردهاند. بخشهایی از مسیر آنقدر گلی بود و هر سال پیادهروهای زیادی از آن عبور میکردند که به مردابی به عرض ۳۰ یا ۴۰ متر تبدیل شده بود. حالا سنگفرشهای قدیمی بازیافتی از کارخانههای منطقه روی تپه وایت ماسی هیل کار گذاشته شده تا در تقریباً همه شرایط آبوهوایی قابل دسترس باشد. برخی میگویند این کار حس بیابان بودن را خراب میکند، اما هم از آن محیط شکننده محافظت میکند و هم مسیریابی را آسانتر میسازد.»
در مسیر صعود به سمت کوهنماهای بزرگ ناین استانداردز ریگ، مسیر جدیدی از سنگهای پلکانی سنگینوزن دیدم که از پودههای ارزشمند و اکوسیستم ظریف خزهها محافظت میکنند و کفشها را خشک نگه میدارند. از نقطه میانی مسیر، روستای زیبای سواِیلدیل به نام کلد، و خرابههای خانه کراکپات هال گذشتم. مسیر تازهترازشده را به سمت بقایای معدن سرب اطراسوینر گیل و گانرساید گیل دنبال کردم، دنیای پنهان دیگری که باقیمانده ساختمانها، کانالها و کورهها فقط بر جذابیت آن میافزایند.
در این آرکادیای پهنبرگ از تختهسنگهای خزهگرفته و سرخس، صخرههای سر به فلک کشیده، آواز پرندگان و نهر، به خانوادههای خندان روی مسیرهای سنگی پیوستم
پس از قلعه عظیم ریچموند و با انرژی گرفتن از چای و پنیر محلی، دیلز را ترک کردم و از دشت کشاورزی ویل آو مائوبری عبور کردم. پس از اینگلبی کراس، در ورودی پارک ملی نورث یورک مورز، صعود از میان درختان غان و سرخسهای اسکارث وود بازگشت خوشایندی به پیادهروی کوهستانی بود. برنی مکلیندن، مدیر پروژه این مسیر در نورث یورک مورز به من گفت که بهبودها، از تابلوهای جدید مسیر ملی تا جایگزینی نردههای عبور با دروازه، به مردم محلی و نه فقط پیادهروهای مسافتطولانی سود خواهد رساند.
شاید زیباترین نمونه در آخرین روزم، در جنگل لیتل بک بود، جایی که جویبار می بک را تا آبشار فالینگ فاس دنبال کردم. در این آرکادیای پهنبرگ از تختهسنگهای خزهگرفته و سرخس، صخرههای سر به فلک کشیده، آواز پرندگان و نهر، به خانوادههای خندان روی مسیرهای سنگی پیوستم که با زحمت زیاد توسط برنی و داوطلبان جایگزین پلهای چوبی لیز شده بودند. چند کیلومتر مانده به خلیج رابین هود و پایان سفر، حرفهای آنگلا را به یاد آوردم.
او با لبخند گفته بود: «دخترم را به تپه وایت ماسی هیل بردم و به او گفتم: تو میتوانی با بچههایت از اینجا عبور کنی و آنها هم میتوانند با نوههایشان این کار را بکنند. و من در ساختن آن کمک کردم.» میراث وینرایت، تازه شده است.
این سفر توسط مکز ادونچر ارائه شد که انواع تعطیلات مسیر ساحل به ساحل را ارائه میدهد، از جمله یک برنامه ۱۴ روزه (۱۲ روز پیادهروی) با قیمت شروع از ۱۵۷۹ پوند شامل اقامت با صبحانه، انتقال چمدان و اطلاعات مسیر. گزینههای آرامتر و کندتر نیز موجود است.
چرا این ارتقا برای شما مهم است؟ هزینهها، ایمنی و انتخابهای سفر
ثبت رسمی مسیر ساحل به ساحل به عنوان یک مسیر ملی، تنها یک تغییر اسمی نیست. این اتفاق پیامدهای ملموسی برای برنامهریزی و تجربه سفر شما خواهد داشت. اولاً، بودجه ۵.۶ میلیون پوندی اختصاصیافته صرف بهبود زیرساختهای حیاتی شده است: پلهای ایمنتر، مسیرهای سنگی در بخشهای باتلاقی که از آسیب بیشتر به محیط زیست جلوگیری میکند و جایگزینی موانع قدیمی با دروازههای مناسب برای همه. این یعنی پیادهروی امنتر و قابلدسترستر برای سطوح مختلف آمادگی جسمانی.
از نظر هزینهها، این ارتقا میتواند به معنای برنامهریزی آسانتر و احتمالاً مقرونبهصرفهتر باشد. تابلوگذاری واضح و نقشههای بهروز شده نیاز به راهنمای محلی را برای بسیاری کاهش میدهد. علاوه بر این، تثبیت وضعیت حقوقی مسیر، اطمینان خاطر بیشتری به اپراتورهای تور و خدمات انتقال بار میدهد که میتواند به رقابتیتر شدن قیمتها و تنوع بیشتر گزینههای اقامت بین راه منجر شود. در نهایت، حفاظت بهتر از محیط زیست مسیر، تضمین میکند که این جاذبه طبیعی منحصربهفرد برای نسلهای آینده نیز حفظ میشود و سرمایهگذاری شما برای یک سفر فراموشنشدنی، ارزش ماندگاری خواهد داشت.
این خبر چه اهمیتی برای مسافران ایرانی دارد؟
برای جامعه گردشگران ایرانی که روزبهروز به دنبال تجربیات اصیل و چالشبرانگیز در طبیعت هستند، تحول مسیر تاریخی ساحل به ساحل انگلیس الگویی جذاب و آموزنده ارائه میدهد. این داستان نشان میدهد چگونه یک ایده قدیمی از یک علاقهمند میتواند با حمایت نهادهای رسمی و سرمایهگذاری هدفمند، به یک محصول گردشگری جهانی پایدار و منظم تبدیل شود. بسیاری از مسیرهای پیادهروی در ایران، مانند مسیرهای کویری یا کوهستانی، پتانسیل مشابهی دارند اما نیازمند همین نگاه مدیریتی و توسعه زیرساخت هستند.
از طرفی، این گزارش مسیری کاملاً مشخص و ایمنشده را معرفی میکند که برای ایرانیان علاقهمند به سفرهای ماجراجویانه مستقل در اروپا گزینهای ایدهآل است. با وجود خدمات انتقال چمدان و اقامتهای بین راهی، دیگر نیازی به حمل کولههای سنگین نیست و میتوان با خیال راحت بر لذت بردن از مناظر خیرهکننده سه پارک ملی متمرکز شد. آشنایی با چنین نمونههای موفقی در دنیا، نهتنها انگیزهبخش سفر است، بلکه دیدگاههای جدیدی برای توسعه صنعت طبیعتگردی داخل ایران نیز فراهم میکند.
تحلیل مدیریتی: درسهایی برای صنعت گردشگری ایران
تحول مسیر ساحل به ساحل انگلیس از یک ایده شخصی به یک مسیر ملی، مطالعه موردی درخشان از «مدیریت یکپارچه مقصد» و «توسعه محصول گردشگری پایدار» است. این پروژه چندین درس کلیدی برای مدیران و سیاستگذاران صنعت گردشگری ایران دارد. نخست، اهمیت «همکاری بینبخشی» را نشان میدهد: هماهنگی بین نهاد ملی (سازمان طبیعت انگلیس)، مدیریت سه پارک ملی، دولت محلی، کسبوکارهای خصوصی و جامعه محلی. در ایران، توسعه مسیرهایی مانند جاده ابریشم یا مسیرهای کویرنوردی نیازمند همین سطح از هماهنگی بین سازمان میراث فرهنگی، محیط زیست، ادارات راه و شهرسازی و بخش خصوصی است.
دوم، این پروژه نمونهای از «سرمایهگذاری هوشمند در زیرساخت نرم» است. بودجه نه صرف ساختوسازهای سنگین، بلکه بر روی رفع موانع حقوقی دسترسی به زمین، ارتقای مسیرهای موجود با مصالح بومی (مثل سنگفرشهای بازیافتی)، آموزش راهنمایان محلی و ایجاد علامتگذاری استاندارد متمرکز شد. این رویکرد «کمترین تخریب، بیشترین بهرهوری» برای بسیاری از مناطق بکر ایران قابلاقتباس است. سوم، مفهوم «توزیع منافع اقتصادی» به خوبی رعایت شده است. بهبود مسیر نهتنها برای پیادهروهای دوروزه، بلکه برای جامعه محلی که از مسیرهای بهتر برای فعالیت روزمره بهره میبرند و برای کسبوکارهای کوچک اقامتی و غذایی در روستاهای دورافتاده که رونق میگیرند، سودآور است.
در نهایت، این داستان بر ارزش «روایتسازی و برندسازی حول یک شخصیت» تأکید دارد. نام آلفرد وینرایت به عنوان اسطورهای محبوب، هویت و جذابیت عاطفی به این مسیر بخشیده است. ایران میتواند از این الگو برای احیای مسیرهای تاریخی با پیوند زدن آنها به چهرههای فرهنگی و ادبی خود استفاده کند. پیادهسازی چنین مدلی در ایران نیازمند تشکیل «کمیته راهبردی توسعه مسیرهای پیادهروی» با اختیارات کافی، جذب سرمایهگذاری بخش خصوصی در خدمات پشتیبان، و طراحی کمپینهای بازاریابی هدفمند برای جذب مخاطب بینالمللی است. موفقیت این مسیر در انگلیس ثابت میکند که گردشگری مبتنی بر طبیعت و تاریخ، در صورت برنامهریزی دقیق و مدیریت مشارکتی، میتواند به موتور محرکه اقتصادی پایدار برای مناطق تبدیل شود.
دانلود رایگان مجله سفرنویسان
مطالب مرتبط
تأثیر جغرافیا و اقلیم بر طبیعتگردی
تأثیر جغرافیا و اقلیم بر طبیعت گردی طبیعت گردی به عنوان یکی از اشکال پرطرفدار گردشگری، نیازمند بررسی دقیق جغرافیا و اقلیم مقصد است. هر من...
راهنمایان سفر در ایران چگونه به کار خود ادامه میدهند؟
راهنمایان گردشگری در ایران سال هاست با بحران های پی درپی و فرسودگی شغلی دست و پنجه نرم می کنند. این گزارش به تحلیل ریشه های روانی این خستگی عمیق، از ج...
گسترش هتلهای زنجیرهای ماریوت در عربستان با پنج پروژه جدید
زنجیره هتل های ماریوت با امضای قراردادی جدید، پنج هتل دیگر به مجموعه خود در عربستان سعودی اضافه می کند. این پروژه ها که در جده، مکه و مدینه ساخته می ش...
دیدگاه ها