آمستردام در آستانه تصمیمی تاریخی برای توقف کشتیهای اقیانوسپیما
مدتهاست که مسئولان شهر آمستردام درباره انتقال پایانه کشتیهای کروز از مرکز شهر بحث میکنند. اما اکنون، ممکن است این کلانشهر هلندی به جای جابجایی، به کلی ورود کشتیهای تفریحی بزرگ را ممنوع کند.
دولت محلی آمستردام در اواخر ماه ژانویه اعلام کرد که در حال بررسی پایان دادن به توقف کشتیهای اقیانوسپیما تا سال ۲۰۳۵ است. مقامات شهری اعلام کردند هزینه انتقال پایانه — حدود ۱۰۰ میلیون دلار یا ۸۵ میلیون یورو — بسیار سنگین و غیرعملی است.
یک مطالعه امکانسنجی برای توسعه یک پایانه جدید از «عدم قطعیتهای مالی» و نگرانیهای زیستمحیطی سخن گفته است. هستر فان بورن، معاون شهردار، گفت که مقامات شهری این شرایط را «نامطلوب» ارزیابی میکنند.
او گفت: «ما پایداری و کیفیت زندگی را در اولویت قرار میدهیم. همه این موارد به این معنی است که در ماههای آینده، گزینه توقف کامل سفرهای دریایی کروز در آمستردام تا سال ۲۰۳۵ را بهطور جدیتری بررسی خواهیم کرد.»
یک سخنگوی انجمن بینالمللی خطوط کروز (CLIA) گفت این سازمان از گفتوگوهای جاری در آمستردام مطلع است.
این سخنگو گفت: «این بخشی از گفتوگوی مستمر است و مهم است توجه داشته باشید که عملیات و برنامههای سفرهای کروز طبق برنامه پیش میرود. بندر و پایانه به گفتوگوی سازنده با شهر ادامه میدهند و CLIA کاملاً از رهبری آنها به عنوان شرکای ارزشمند حمایت میکند.»
مذاکرات بین CLIA و شهر درباره احتمال جابجایی پایانه حداقل به یک دهه قبل بازمیگردد و شورای شهر در سال ۲۰۲۳ با تصویب طرحی خواستار انتقال پایانه شد.
مطالعه امکانسنجی اخیراً تکمیلشده برای این پروژه مشخص کرد منطقه «وسترهوفد» تنها مکان مناسب خواهد بود که حدود شش کیلومتر از پایانه فعلی فاصله دارد و هماکنون برخی کشتیهای رودخانهای در آنجا پهلو میگیرند.
این مطالعه نشان داد که برای تکمیل انتقال پایانه تا سال ۲۰۳۵، کار باید به زودی آغاز شود. شهر اعلام کرد که این گزارش در مورد تمام هزینهها و مزایای این کار نتیجهگیری روشنی ارائه نداده، زیرا این موضوع تا حدی به سرنوشت ملک پایانه فعلی بستگی دارد.
با این حال، شهر برآورد میکند که از دست دادن صنعت کروز به معنای از دست دادن حدود ۵۵ میلیون دلار یا ۴۶ میلیون یورو درآمد مالیاتی در یک دوره ۳۰ ساله خواهد بود.
عوامل زیادی هنوز نامشخص هستند و یکی از اصلیترین آنها انتخابات شهرداری در ماه مارس است. این هیئت اجرایی تازهانتخابشده خواهد بود که مسئول اتخاذ تصمیم نهایی است.
شهر گفت قصد دارد مفهوم ممنوعیت کروز را بیشتر توسعه دهد تا به هیئت اجرایی جدید در تصمیمگیری کمک کند. بخشی از این کار شامل بررسی پیامدهای منفی، مانند از دست دادن شغل در صورت خروج صنعت کروز اقیانوسپیما خواهد بود.
بارسلونا برای مقابله با نگرانیهای ناشی از گردشگری بیش از حد، راهحل خود را جابجایی فعالیتهای کروز در داخل شهر قرار داد. کشتیها اکنون در پایانه «مول دآدوسات» پهلو میگیرند، نه اسکله شلوغ سابق که تنها یک بلوک با خیابان معروف لا رمبلا فاصله داشت.
از سوی دیگر، ونیز در سال ۲۰۲۱ کشتیهای کروز را از تالاب خود ممنوع کرد و خطوط کروز آن را در برنامههای سفر خود با بنادر خارج از شهر، عمدتاً تریسته، مارگهرا و کیودجا جایگزین کردهاند.
واکنش خطوط کشتیهای کروز
یک سخنگوی ویرجین ویویجز گفت مسافران از آمستردام لذت میبرند، شهری که این خط کشتیرانی احساس میکند از نظر فرهنگی با برند آن همسو است و «هر تغییری که دسترسی را محدود کند، مطمئناً ناامیدکننده خواهد بود.»
او گفت: «با این حال، ما درک میکنیم که شهرها به طور مداوم در حال ارزیابی هستند که گردشگری چگونه با اهداف بلندمدت آنها همخوانی مییابد و ما همچنان با دقت گفتوگوها را دنبال خواهیم کرد تا ببینیم برنامهها چگونه پیش میروند. این یک مقصد است که در رادار ما باقی خواهد ماند و ما همیشه به دنبال راههای هوشمندانهای برای ارائه تجربیات خواهیم بود.»
مانند ویرجین ویویجز، دو برند زیرمجموعه گروه نروژین کروز لاین، یعنی اوشنیا کروزز و ریجنت سون سیز کروزز، امسال برنامه توقف در این شهر را دارند. یک سخنگوی این شرکت به یاد آورد که چگونه کشتی «نروژین پرایما» یکی از نخستین کشتیهای کروزی بود که سال گذشته وقتی برق ساحل در آمستردام فراهم شد، به آن متصل شد، که آن را نمونهای از رابطه مشارکتی بین شرکت و مقامات شهری توصیف کرد.
این سخنگو گفت: «ما مشتاقانه منتظر ادامه گفتوگوی سازنده با شرکای بندری و جامعه محلی هستیم، زیرا بحثها درباره آینده گردشگری در حال تحول است.»
برخی از خطوط کشتیرانی هماکنون بندری خارج از آمستردام در شهرک «ایمویدن» را انتخاب میکنند که حدود ۳۰ دقیقه با خودرو و یک ساعت با حملونقل عمومی از شهر فاصله دارد. نروژین کروز لاین امسال در ایمویدن توقف خواهد داشت.
اقدامات آمستردام برای مقابله با گردشگری بیش از حد
آمستردام امسال سقف ۱۰۰ سفر را برای کشتیهای اقیانوسپیما اعمال میکند. این شهر همچنین برای محدود کردن سفرهای هوایی، توسعه هتلها و توقف کشتیهای رودخانهای کروز اقدام کرده است.
کاهش توقف کشتیهای رودخانهای کروز امسال با کاهش ۱۰ درصدی آغاز میشود، زیرا شهر به سمت سقف سالانه ۱۱۵۰ سفر حرکت میکند. این شهر با سیاستی در سال ۲۰۲۴، ساخت هتل را محدود کرده و تنها در صورتی اجازه احداث هتل جدید را میدهد که هتل دیگری تعطیل شود. این اقدام پس از تعیین سقف ۲۰ میلیون شب اقامت در هتلها در سال ۲۰۲۱ صورت گرفت.
چرا این تصمیم مهم است؟ تحلیل هزینهها و پیامدها
تصمیم آمستردام فراتر از یک ممنوعیت ساده است؛ این یک محاسبه اقتصادی و زیستمحیطی پیچیده است. از یک سو، شهر هزینه سنگین ۱۰۰ میلیون دلاری برای جابجایی پایانه را غیرمنطقی میداند. از سوی دیگر، حذف کامل این صنعت، حدود ۵۵ میلیون دلار درآمد مالیاتی را در سه دهه آینده از بین میبرد. این نشان میدهد که مسئله تنها آلودگی یا شلوغی نیست، بلکه یک معادله دشوار بین درآمدزایی و حفظ کیفیت زندگی شهری است.
برای مسافران، این تصمیم میتواند به معنای تغییر تجربه سفر باشد. اگر ممنوعیت اجرایی شود، کشتیها احتمالاً به بنادر اقماری مانند ایمویدن هدایت میشوند که دسترسی به مرکز شهر را طولانیتر و پیچیدهتر میکند. این موضوع بر برنامهریزی سفر، هزینههای حملونقل زمینی و مدت زمان بازدید تأثیر مستقیم میگذارد. از نظر ایمنی، تمرکز بر بنادر جدید نیازمند ارزیابی زیرساختها و خدمات اضطراری در آن مناطق خواهد بود.
این خبر برای گردشگران ایرانی چه اهمیتی دارد؟
تصمیمگیری آمستردام یک نشانه مهم از تحولات جهانی در مدیریت مقاصد گردشگری است. بسیاری از شهرهای تاریخی اروپا که در فهرست مقاصد محبوب ایرانیان قرار دارند — مانند بارسلونا، ونیز و پراگ — با چالشهای مشابهی از جمله ازدحام بیش از حد و فشار بر منابع محلی روبرو هستند. آشنایی با این روند به مسافران ایرانی کمک میکند تا سفرهای خود را هوشمندانهتر برنامهریزی کنند.
این آگاهی میتواند منجر به انتخاب مقاصد جایگزین، سفر در فصلهای کمتردد یا اولویت دادن به روشهای سفر پایدارتر شود. همچنین، درک این که شهرها ممکن است قوانین ورود گردشگران یا کشتیها را به طور ناگهانی تغییر دهند، بر اهمیت خرید بلیطهای قابل استرداد و بیمه سفر تأکید میکند. پیگیری چنین اخباری مسافران را از تغییرات احتمالی در برنامههای کشتیهای کروز که ممکن است بر تورهای آنها تأثیر بگذارد، مطلع میسازد.
درسهایی برای مدیران گردشگری ایران
ماجرای آمستردام یک مطالعه موردی ارزشمند برای مدیران و برنامهریزان صنعت گردشگری در شهرهای تاریخی ایران مانند اصفهان، شیراز و یزد است. این شهرها نیز با تنش بین جذب گردشگر انبوه و حفظ اصالت، محیط زیست و رضایت ساکنان محلی مواجه هستند. رویکرد آمستردام نشان میدهد که مدیریت فعال — از طریق ابزارهایی مانند سقف تعداد بازدیدکنندگان، محدودیت توسعه هتل و سرمایهگذاری بر گردشگری باکیفیت — ضروری است.
به جای واکنش منفعلانه، مدیران ایرانی میتوانند از هماکنون با انجام مطالعات دقیق ظرفیت برد، تعامل با جامعه محلی و طراحی مدلهای درآمدی متنوع (غیروابسته به صرف تعداد گردشگر) آینده پایدارتری برای مقاصد خود ترسیم کنند. سرمایهگذاری بر زیرساختهای حملونقل عمومی، پراکندگی جاذبهها و ترویج سفر در تمام فصول سال، میتواند از فشار بر مراکز تاریخی بکاهد و در عین حال درآمدزایی را در بلندمدت تضمین کند.
مطالب مرتبط
کاهش چشمگیر رزرو پروازهای اروپا و آمریکا در فصل تابستان
آمار جدید از کاهش چشمگیر رزرو پروازهای تابستانی بین آمریکا و اروپا خبر می دهد. رزروهای با مبدأ آمریکا بیش از ۱۴ درصد و رزروهای با مبدأ اروپا حدود ۷ در...
آرورا اکسپدیشنز مدیر جدید بازاریابی برای بازار آمریکا انتخاب کرد
شرکت آرورا اکسپدیشنز برای تقویت حضور در بازار آمریکا، مدیر بازاریابی جدیدی از رقیب خود جذب کرده است. این حرکت همزمان با راه اندازی کشتی جدید و گسترش م...
طرح وین ریزورت برای احداث دو هتل تازه در نزدیکی بوستون
شرکت وین ریزورت با شهر اورت در حومه بوستون برای ساخت دو هتل جدید و یک ایستگاه قطار حومه ای به توافق رسیده است. این هتل ها که قمار ارائه نمی دهند، تا س...
