کاهش سرعت رشد تولید سوختهای جایگزین هواپیما در سال ۲۰۲۶
بر اساس اعلام اتحادیه بینالمللی حملونقل هوایی (یاتا)، رشد تولید سوختهای جایگزین در صنعت هوانوردی در سال ۲۰۲۶ کند خواهد شد. این نهاد، دلیل این کاهش شتاب را «دستورالعملهای ضعیف طراحیشده» و «کمبود حمایتهای سیاستی» عنوان کرده است.
یاتا اعلام کرد که کل خروجی تولید سوختهای پایدار هوانوردی در سال ۲۰۲۵ به ۱.۹ میلیون تن خواهد رسید که تقریباً دو برابر میزان تولید سال قبل است.
اما این رقم، کاهشی نسبت به برآورد قبلی این اتحادیه برای سال جاری است که ۲.۱ میلیون تن بود. آنها تنها انتظار دارند تولید سوخت جایگزین در سال ۲۰۲۶ به ۲.۴ میلیون تن برسد.
ویلی والش، مدیرکل یاتا گفت: «سیاستهای پراکنده اروپا بازارها را مخدوش میکند، سرمایهگذاری را کند میسازد و تلاشها برای افزایش مقیاس تولید سوختهای پایدار را تضعیف مینماید. مقامات ناظر اروپا باید بپذیرند که رویکردشان کارساز نیست و فوراً مسیر را اصلاح کنند.
اعلام اخیر کمیسیون اروپا در مورد برنامه سرمایهگذاری حملونقل پایدار گامی رو به جلوست، اگرچه فاقد یک جدول زمانی روشن است. آنچه اهمیت دارد، اقدامات عملی است، نه حرفها.»
واش افزود که بسیاری از شرکتهای هواپیمایی که متعهد شدهاند تا سال ۲۰۳۰ از ۱۰ درصد سوختهای جایگزین استفاده کنند، ممکن است مجبور شوند «این تعهدات را بازبینی کنند».
«سوختهای پایدار هوانوردی به میزان کافی تولید نمیشوند تا این خطوط هوایی بتوانند به هدف خود دست یابند. این تعهدات با حسن نیت داده شدند اما به سادگی قابل تحقق نیستند.»
یاتا گفت که دستورالعمل سوختگیری مجدد اتحادیه اروپا، که بخش هوانوردی را ملزم میکند امسال حداقل ۲ درصد از سوخت پایدار استفاده کند، منجر شده تا خطوط هوایی «تا پنج برابر بیشتر از قیمت سوخت جت متعارف و دو برابر قیمت بازار سوخت پایدار» بپردازند، زیرا تامینکنندگان سوخت قیمتهای خود را افزایش دادهاند.
این اتحادیه همچنین دستورالعمل بریتانیا در مورد سوخت پایدار را به دلیل «ایجاد جهش قیمتی و تحمیل بار آن به دوش خطوط هوایی» مورد انتقاد قرار داد.
ارزیابی تیرهوتار یاتا در تضاد آشکار با گزارش خود اتحادیه اروپا در ماه اکتبر قرار دارد که نشان داد صنعت هوانوردی این قاره «در مسیر درست» برای دستیابی به هدف استفاده از حداقل ۶ درصد سوختهای جایگزین هوانوردی برای تامین انرژی هواپیماها تا سال ۲۰۳۰ است.
مطالب مرتبط
تاریخچه و توسعه گردشگری پایدار
گردشگری پایدار به عنوان یک مفهوم پیچیده و چندجانبه، به دنبال توازن بین توسعه گردشگری و حفظ محیط زیست، فرهنگ ها، و اقتصاد منطقه است. با توجه به چالش ها...
رونمایی از نخستین کشتی تفریحی بادبانی بدون آلایندگی
شرکت اقیانوس پیمایی اطلس از ساخت نخستین کشتی تفریحی بادبانی خود با قابلیت حرکت بدون آلایندگی خبر داد. این شناور ۴۰۰ نفره که «ماجراجوی اطلس» نام دارد،...
ایستگاه جدید سیستم حملونقل زیرزمینی لاسوگاس در یک هتل لوکس
هتل فونتن بلو لاس وگاس به شبکه حمل ونقل زیرزمینی این شهر پیوسته است. مهمانان این هتل می توانند به صورت رایگان از سرویس خودروهای تسلا در تونل های زیرزم...
دیدگاه ها