کاهش سرعت رشد تولید سوختهای جایگزین هواپیما در سال ۲۰۲۶
بر اساس اعلام اتحادیه بینالمللی حملونقل هوایی (یاتا)، رشد تولید سوختهای جایگزین در صنعت هوانوردی در سال ۲۰۲۶ کند خواهد شد. این نهاد، دلیل این کاهش شتاب را «دستورالعملهای ضعیف طراحیشده» و «کمبود حمایتهای سیاستی» عنوان کرده است.
یاتا اعلام کرد که کل خروجی تولید سوختهای پایدار هوانوردی در سال ۲۰۲۵ به ۱.۹ میلیون تن خواهد رسید که تقریباً دو برابر میزان تولید سال قبل است.
اما این رقم، کاهشی نسبت به برآورد قبلی این اتحادیه برای سال جاری است که ۲.۱ میلیون تن بود. آنها تنها انتظار دارند تولید سوخت جایگزین در سال ۲۰۲۶ به ۲.۴ میلیون تن برسد.
ویلی والش، مدیرکل یاتا گفت: «سیاستهای پراکنده اروپا بازارها را مخدوش میکند، سرمایهگذاری را کند میسازد و تلاشها برای افزایش مقیاس تولید سوختهای پایدار را تضعیف مینماید. مقامات ناظر اروپا باید بپذیرند که رویکردشان کارساز نیست و فوراً مسیر را اصلاح کنند.
اعلام اخیر کمیسیون اروپا در مورد برنامه سرمایهگذاری حملونقل پایدار گامی رو به جلوست، اگرچه فاقد یک جدول زمانی روشن است. آنچه اهمیت دارد، اقدامات عملی است، نه حرفها.»
واش افزود که بسیاری از شرکتهای هواپیمایی که متعهد شدهاند تا سال ۲۰۳۰ از ۱۰ درصد سوختهای جایگزین استفاده کنند، ممکن است مجبور شوند «این تعهدات را بازبینی کنند».
«سوختهای پایدار هوانوردی به میزان کافی تولید نمیشوند تا این خطوط هوایی بتوانند به هدف خود دست یابند. این تعهدات با حسن نیت داده شدند اما به سادگی قابل تحقق نیستند.»
یاتا گفت که دستورالعمل سوختگیری مجدد اتحادیه اروپا، که بخش هوانوردی را ملزم میکند امسال حداقل ۲ درصد از سوخت پایدار استفاده کند، منجر شده تا خطوط هوایی «تا پنج برابر بیشتر از قیمت سوخت جت متعارف و دو برابر قیمت بازار سوخت پایدار» بپردازند، زیرا تامینکنندگان سوخت قیمتهای خود را افزایش دادهاند.
این اتحادیه همچنین دستورالعمل بریتانیا در مورد سوخت پایدار را به دلیل «ایجاد جهش قیمتی و تحمیل بار آن به دوش خطوط هوایی» مورد انتقاد قرار داد.
ارزیابی تیرهوتار یاتا در تضاد آشکار با گزارش خود اتحادیه اروپا در ماه اکتبر قرار دارد که نشان داد صنعت هوانوردی این قاره «در مسیر درست» برای دستیابی به هدف استفاده از حداقل ۶ درصد سوختهای جایگزین هوانوردی برای تامین انرژی هواپیماها تا سال ۲۰۳۰ است.
مطالب مرتبط
همکاری بخش خصوصی و دولت برای پیشرفت صنعت گردشگری در کرمانشاه
مدیرکل میراث فرهنگی کرمانشاه بر لزوم همکاری نزدیک بخش خصوصی و دولت برای رفع چالش های گردشگری تاکید کرد. تلاش هایی برای راه اندازی پرواز مستقیم کرمانشا...
واکاوی وجوه مختلف تاثیرات گردشگری
ــا توجــه بــه اثــرات مختلــف مثبــت و منفــی اقتصــادی، فرهنگــی- اجتماعــی، زیســت محیطــی و نیــز سیاســی گردشــگری بــر جامعــه مقصــد و یــا می...
رشد صنعت سفر بدون آموزش و طرحریزی ممکن نیست
یک کارشناس با سابقه گردشگری، شوشتر را شهری در حال تحول توصیف کرده که می تواند به قطب مهمی در این صنعت تبدیل شود. او بر لزوم آموزش و برنامه ریزی مدون ب...
دیدگاه ها