چهارشنبه، 26 آذر 1404 - 11:00

اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی کمپینی برای منع برداشتن بار دستی در تخلیه اضطراری راه می‌اندازد

اتحادیه بین المللی حمل ونقل هوایی قصد دارد سال آینده کمپین عمومی جدیدی راه اندازی کند تا مسافران را از برداشتن چمدان دستی در تخلیه اضطراری هواپیما منع کند. این اقدام در پی انتشار ت...
تبلیغات

ژنو – اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی سال آینده کمپین عمومی جدیدی راه‌اندازی خواهد کرد که هدف آن تشویق مسافران به رها کردن چمدان‌های دستی در هنگام تخلیه اضطراری هواپیماست. این اقدام در واکنش به تصاویر و ویدیوهایی صورت می‌گیرد که اغلب در شبکه‌های اجتماعی منتشر می‌شوند و نشان می‌دهند مسافران در حالی از هواپیما خارج می‌شوند که چمدان به دست دارند؛ رفتاری که خلاف دستورالعمل‌های متداول مهمانداران است.

ویلی والش، مدیرکل این اتحادیه، در روز رسانه‌ای جهانی این نهاد که ۹ دسامبر برگزار شد، گفت: «این تصاویر برای ما بسیار نگران‌کننده است و قصد داریم در طول سال تحقیقات بیشتری درباره این رویدادها انجام دهیم تا بهتر درک کنیم چه اتفاقی در حال رخ دادن است. اما تحقیقات و بررسی‌های گذشته درباره این پدیده به وضوح نشان می‌دهد که توقف برای برداشتن وسایل از محفظه‌های بالای سر، نه تنها خود فرد، بلکه دیگر مسافران را نیز در معرض خطر قرار می‌دهد.»

نیک کارین، معاون ارشد عملیات، ایمنی و امنیت این اتحادیه، گفت که این مسئله به‌ویژه در آمریکای شمالی مشکل‌ساز است.

در یک مورد مشهور که اوت سال گذشته رخ داد، یک هواپیمای امریکن ایرلاینز در باند فرودگاه دنور تخلیه شد زیرا چرخ‌های آن پیش از برخاستن آتش گرفته بود. فیلم‌های ثبت‌شده نشان می‌دهند چندین مسافر در حالی که چمدان به دست داشتند از سرسره تخلیه پایین آمدند. یکی از مردان که یک چمدان و یک کودک را حمل می‌کرد، پس از پایین آمدن عجولانه از سرسره و شروع به دویدن، تعادل خود را از دست داد و به زمین افتاد.

در سپتامبر، اداره هوانوردی فدرال آمریکا با استناد به چندین حادثه مشابه در تخلیه‌های اخیر، یک هشدار ایمنی رسمی برای خطوط هوایی صادر کرد.

این اداره در آن زمان گفت: «خطوط هوایی باید رویه‌های تخلیه اضطراری، آموزش خدمه پرواز، اعلامیه‌ها و دستورات خود را بازبینی کنند تا اطمینان حاصل شود مسافران درک می‌کنند که باید وسایل دستی خود را رها کنند.» از جمله توصیه‌های این اداره به شرکت‌های هواپیمایی، انجام کمپین‌های اطلاع‌رسانی و آموزش مسافران بود. بر اساس استانداردهای بین‌المللی و مقررات اداره هوانوردی فدرال، هواپیما باید بتواند در مدت ۹۰ ثانیه تخلیه شود؛ استانداردی که به گفته این اتحادیه محقق نمی‌شود. کارین گفت: «ما حتی به قانون ۹۰ ثانیه هم نزدیک نیستیم.»

حتی تخلیه تحسین‌شده اوایل سال ۲۰۲۴ یک ایرباس ای‌۳۵۰–۹۰۰ ژاپن ایرلاینز، که در آن همه مسافران از هواپیمایی که روی باند فرودگاه هانهدا توکیو در آتش می‌سوخت زنده خارج شدند، با وجود تمجید از رعایت پروتکل‌ها توسط مسافران، ۱۸ دقیقه طول کشید.

کارین گفت کمپین اطلاع‌رسانی عمومی آینده این اتحادیه، از الگوی کمپین دیجیتال چندرسانه‌ای کنونی آن الگوبرداری خواهد کرد که به مسافران در پرواز ایمن با باتری‌های لیتیومی کمک می‌کند. این کمپین ترکیبی از ویدیو و محتوای نوشتاری را در اختیار خطوط هوایی و فرودگاه‌ها قرار می‌دهد تا آن را متناسب با نیاز خود تنظیم و از طریق کانال‌های دیجیتال و شبکه‌های اجتماعی به مسافران ارائه کنند. یک ویدیوی ۸۴ ثانیه‌ای، تلفن‌های همراه، پاوربانک‌ها و سایر دستگاه‌های دارای باتری را به صورت انیمیشن نشان می‌دهد و همراه با آن توصیه‌هایی درباره بهترین روش‌های حمل باتری لیتیومی برای مسافران ارائه می‌کند.

بررسی دلایل

این اتحادیه همچنین گفت قصد دارد تحقیقاتی درباره عوامل روانشناختی که باعث می‌شود افراد جان خود را به خطر بیندازند تا چمدان دستی خود را بردارند، انجام دهد. کارین گفت نتایج این مطالعه قرار است در ماه ژوئن، زمانی که این گروه تجاری مجمع عمومی سالانه خود را برگزار می‌کند، منتشر شود.

مسئله برداشتن بار دستی در هنگام تخلیه اضطراری، موضوع تازه‌ای نیست. یک مطالعه هیأت ایمنی حمل‌ونقل ملی در سال ۲۰۰۰، ۴۶ سانحه بین سال‌های ۱۹۹۷ تا ۱۹۹۹ را که شامل ۲۶۵۱ مسافر بود، بررسی کرد. از بین ۴۱۹ مسافری که گزارش دادند بار دستی همراه دارند، ۲۰۸ نفر گفتند که سعی کردند با چمدان‌های خود تخلیه شوند.

یک تخلیه اضطراری پرسر و صدای امریکن ایرلاینز در سال ۲۰۱۶ در فرودگاه اوهر شیکاگو، که در آن مسافران در حالی که آتش از یک موتور زبانه می‌کشید با چمدان‌های دستی از هواپیما خارج شدند، محرکی برای بازبینی اداره هوانوردی فدرال بر مطالعات مختلفی شد که در طول سال‌ها درباره این موضوع انجام شده بود. گزارش ناشی از این بررسی نتیجه گرفت که برداشتن چمدان از محفظه‌های بالای سر، تخلیه را به تأخیر می‌اندازد، اما خواستار مطالعاتی شد که بر تأثیر تخلیه با چمدان‌هایی که زیر صندلی قرار داده شده‌اند، متمرکز باشد.

یک بررسی در سال ۲۰۲۳ بر نظرات شبکه‌های اجتماعی نشان داد که رایج‌ترین دلایل افراد برای برداشتن چمدان‌هایشان این است که معتقدند این کار ایمن است یا می‌خواهند وسایل باارزش یا داروهای خود را بردارند.

 

تبلیغات

دیدگاه ها

مطالب مرتبط

فرودگاه سن‌دیگو به فهرست فرودگاه‌های آمریکا با فناوری تشخیص چهره پیوست

فرودگاه سن دیگو به جمع فرودگاه های آمریکا با فناوری تشخیص چهره پیوست. اداره امنیت حمل ونقل قصد دارد این سیستم بیومتریک بدون تماس را تا سال ۲۰۲۶ به ۵۰...

کاهش ورود گردشگران خارجی به آمریکا در پایان سال ۲۰۲۵

ورود گردشگران بین المللی به آمریکا در ماه های پایانی سال ۲۰۲۵ کاهش یافت و روند بهبود صنعت گردشگری پس از همه گیری را کند کرد. داده ها نشان می دهد مسافر...

توفان زمستانی پروازهای فرودگاه رالی-دورام را مختل کرد؛ هزاران مسافر زمین‌گیر شدند

توفان زمستانی شدید در ساحل شرقی آمریکا باعث لغو ۱۷۴ پرواز در فرودگاه بین المللی رالی-دورام شده و هزاران مسافر را زمین گیر کرده است. خطوط هوایی اصلی ما...