یورواستار در سال ۲۰۲۵ به رکورد بیسابقهای در جابهجایی مسافر رسید
شرکت ریلی یورواستار از ثبت رکورد جدیدی در تعداد مسافران جابهجا شده در سال ۲۰۲۵ خبر داده است. بر این اساس، شمار مسافران این شرکت با رشد ۲.۶ درصدی نسبت به سال قبل، به ۲۰ میلیون نفر رسیده است.
این شرکت اعلام کرده است که تقاضای پایدار هم از سوی گردشگران و هم از جانب مسافران تجاری، عامل اصلی دستیابی به این آمار سالانه بیسابقه بوده است.
مسیر لندن به آمستردام این شرکت بیشترین رشد را در سال ۲۰۲۵ تجربه کرده که افزایش ۱۸.۳ درصدی مسافران را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان میدهد. این رشد پس از افتتاح پایانه جدید این شرکت در آمستردام در فوریه ۲۰۲۵ محقق شد که امکان افزایش ظرفیت تا ۸۱۰ مسافر در سرویسهای مستقیم میان بریتانیا و هلند را فراهم کرد.
دیگر مسیرهایی که رشد را تجربه کردند شامل سرویس لندن به آلمان از طریق بروکسل با رشد ۱۰ درصدی، لندن-بروکسل با افزایش ۵.۸ درصدی و لندن-پاریس با رشد ۵ درصدی بودند.
«گوِندولین کازناو»، مدیرعامل یورواستار، در این باره گفت: «یک سال دیگر رشد و رسیدن به ۲۰ میلیون مسافر، تنها ما را برای انجام کارهای بیشتر در سالهای آینده و در راستای توسعه، از جمله ورود به کشورهای جدید با معرفی ناوگان جدید سلستیا، مصممتر میکند.»
این اپراتور ریلی در اکتبر گذشته سرمایهگذاری دو میلیارد یورویی خود برای خرید ناوگان جدیدی متشکل از ۳۰ قطار دوطبقه با نام «سلستیا» را اعلام کرد که از سال ۲۰۳۱ وارد سرویس تجاری خواهند شد.
یورواستار از زمان آغاز به کار خود در سال ۱۹۹۴، تنها اپراتار در تونل کانال بوده که بریتانیا را به اروپای قارهای متصل میکند. با این حال، انتظار میرود رقابت در این مسیر در سالهای آینده افزایش یابد، چرا که تنظیمگر ریلی بریتانیا طرحهای گروه ویرجین برای راهاندازی سرویسهای جدید در مسیرهایی که در حال حاضر توسط یورواستار اداره میشوند را تأیید کرده است.
چرا این خبر اهمیت دارد؟ تحلیل هزینه، ایمنی و انتخاب مسافر
دستیابی یورواستار به این رکورد مسافری، تنها یک خبر مثبت برای این شرکت نیست، بلکه نشانهای قدرتمند از تغییر ترجیحات مسافران در اروپا است. در شرایطی که نگرانیهای زیستمحیطی و هزینههای سفر هوایی در حال افزایش است، بسیاری از مسافران، به ویژه آنهایی که سفرهای میانبرد دارند، گزینه ریلی را به عنوان جایگزینی پایدارتر، قابلپیشبینیتر از نظر هزینه و اغلب راحتتر از نظر ایستگاههای مرکزی شهرها انتخاب میکنند.
این روند برای مسافران تجاری نیز صادق است. سفر ریلی بین شهری در اروپا، امکان کار در طول مسیر، دسترسی به اینترنت باکیفیت و فرار از پروسههای وقتگیر فرودگاهی را فراهم میکند. سرمایهگذاری سنگین یورواستار در ناوگان جدید دوطبقه نیز نشان میدهد که این شرکت به رشد مداوم این تقاضا باور دارد و قصد دارد با افزایش ظرفیت و احتمالاً بهبود تجربه سفر، سهم بیشتری از بازار را به دست آورد. ورود رقبای جدید مانند گروه ویرجین نیز در نهایت میتواند به نفع مسافران تمام شود و منجر به تنوع بیشتر خدمات، رقابت قیمتی و نوآوری شود.
این موفقیت برای صنعت گردشگری ایران چه پیامی دارد؟
رشد چشمگیر یورواستار و گرایش مجدد مسافران اروپایی به سفر ریلی، درسهای ارزشمندی برای برنامهریزان و فعالان صنعت گردشگری ایران دارد. ایران با دارا بودن شبکه ریلی نسبتاً گسترده و موقعیت جغرافیایی استراتژیک در کریدورهای حملونقل بینالمللی، پتانسیل عظیمی برای توسعه گردشگری ریلی هم در سطح داخلی و هم منطقهای دارد.
توسعه خطوط ریلی بین شهری مدرن و راحت، به ویژه در مسیرهای گردشگری پرطرفدار مانند تهران-مشهد، تهران-اصفهان-شیراز یا حتی خطوط بینالمللی بالقوه، میتواند گزینهای جذاب برای گردشگران داخلی و خارجی باشد. این امر نه تنها تنوع بخشی به محصولات گردشگری کشور محسوب میشود، بلکه میتواند به توزیع متعادلتر گردشگر در فصول مختلف، کاهش فشار بر زیرساختهای جادهای و هوایی و معرفی جاذبههای کمتردیدهشده در مسیر کمک شایانی کند. سرمایهگذاری در این بخش، نیازمند نگاهی بلندمدت و همکاری بین بخشهای حملونقل، میراث فرهنگی و گردشگری است.
تحلیل مدیریتی برای فعالان صنعت گردشگری ایران
موفقیت یورواستار را میتوان نمونهای کلاسیک از اجرای مؤثر استراتژیهای «توسعه محصول» و «نفوذ در بازار» در صنعت گردشگری و حملونقل دانست. این شرکت با تشخیص صحیح روند کلان «گردشگری پایدار» و تغییر ترجیحات مسافران، نه تنها بر خدمات موجود خود متمرکز شده، بلکه با سرمایهگذاری سنگین در ناوگان جدید (سلستیا) و توسعه پایانهها (آمستردام)، در حال ارتقای کیفی «تجربه سفر» و افزایش ظرفیت است. این دقیقاً همان رویکردی است که مدیران ایرانی صنعت گردشگری باید مورد توجه قرار دهند: حرکت از نگاه سنتی به جاذبهها، به سوی خلق «محصولات سفر یکپارچه» که در آن، خود مسیر و وسیله نقلیه به بخشی جذاب و ارزشآفرین از سفر تبدیل میشود.
برای ایران، این موضوع فراتر از حملونقل ریلی صرف است. مفهوم «ایجاد مقصد» نیازمند هماهنگی استراتژیک تمامی ذینفعان است. هتلداران، آژانسهای مسافرتی، ارائهدهندگان تور، متولیان جاذبهها و شرکتهای حملونقل زمینی و هوایی باید با نگاهی اکوسیستمی همکاری کنند. به عنوان مثال، طراحی «بستههای سفر ریلی» ویژه بازارهای هدف داخلی و بینالمللی، همراه با خدمات جانبی مانند راهنمای سفر، وعدههای غذایی محلی و اقامتگاههای هماهنگ شده در ایستگاههای مقصد، میتواند ارزش افزوده قابل توجهی ایجاد کند. همچنین، استفاده از «هوش مصنوعی» در مدیریت تقاضا، شخصیسازی پیشنهادات و بازاریابی هدفمند میتواند به بهینهسازی ظرفیت و افزایش رضایت مشتری بینجامد. در نهایت، پیام کلیدی این است که رقابت آینده در گردشگری، بر سر جاذبههای منفرد نیست، بلکه بر سر کیفیت «زنجیره ارزش سفر» و خاطرهانگیز کردن کل مسیر از مبدأ تا بازگشت است. سرمایهگذاری در زیرساختهای کیفیتمحور مانند یورواستار، اگرچه پرهزینه و بلندمدت است، اما وفاداری مشتری و سهم بازار پایدار را به ارمغان میآورد.
مطالب مرتبط
چغازنبیل؛ انزوای یک شکوه جهانی در برهوت اعتبار
نقد تند «سفرنویسان» به وضعیت بحرانی چغازنبیل: بررسی علل رهاشدگی اولین اثر جهانی ایران، سهم صفر ریالی از بودجه نفت و ارائه ۵ راهکار استراتژیک خطاب به و...
افتتاح پارک اپیک یونیورسال؛ موفقیت چشمگیر یونیورسال در صنعت تفریحات
پارک موضوعی جدید یونیورسال به نام اپیک یونیورسال، تنها در چند ماه پس از افتتاح، رکوردهای مالی شکسته است. درآمد و سود عملیاتی بخش پارک های این شرکت رشد...
به رسمیت شناختن جهانی هنر منبت ملایر چه دستاوردهایی به همراه داشت؟
مدیر میراث فرهنگی ملایر از نتایج مثبت ثبت جهانی مبلمان منبت این شهر خبر داد.\nبه گفته وی، این موفقیت باعث رونق تولید، اشتغال و معرفی ملایر در سطح جهان...
