قطارهای دوطبقه یورواستار از تونل مانش عبور خواهند کرد

شرکت یورواستار که قطارهایش از تونل مانش بین لندن و شهرهایی مانند پاریس، بروکسل و آمستردام تردد می‌کنند، اعلام کرده که از ماه می سال ۲۰۳۱ قطارهای دوطبقه را به ناوگان خود اضافه خواهد کرد. این اقدام بخشی از یک سرمایه‌گذاری دو میلیارد یورویی برای خرید تا ۵۰ قطار جدید دوطبقه است.

اگرچه قطارهای دوطبقه در شبکه‌های ریلی قاره اروپا برای خدمات محلی و پرسرعت رایج هستند، اما این نخستین باری است که چنین قطارهایی از تونل مانش و در شبکه ریلی بریتانیا به کار گرفته خواهند شد.

ناوگان جدید که «یورواستار سلستیا» نام گرفته، یک طراحی سفارشی مبتنی بر پلتفرم «آولیای هورایزن» شرکت فرانسوی آلس‌توم خواهد بود. این قطارهای ۲۰۰ متری علاوه بر مسیرهای فعلی که پایتخت‌های فرانسه، بلژیک و هلند را به هم وصل می‌کنند، به مقاصد جدیدی مانند ژنو و فرانکفورت نیز سرویس خواهند داد.

«یورواستار سلستیا»، نسل آینده قطارهای این شرکت

نام این ناوگان که توسط اعضای تیم یورواستار انتخاب شده، از واژه لاتین «کائلستیس» به معنای «آسمانی» گرفته شده است. این نام تداعی‌گر ستارگان و ذات سفر است و به‌خوبی روحیه شرکتی را نشان می‌دهد که شهرهایی در سراسر اروپا را به هم پیوند می‌زند.

ظرفیت صندلی‌ها در هر قطار جدید حدود ۲۰ درصد افزایش خواهد یافت و پیش‌بینی می‌شود هر ست ۲۰۰ متری حدود ۵۴۰ صندلی داشته باشد. اگر این قطارها مانند امروز در قالب تشکیلات ۴۰۰ متری از تونل مانش عبور کنند، هر سرویس حدود ۱۰۸۰ صندلی خواهد داشت.

اولین قطارها قرار است در ژانویه ۲۰۳۱ به ناوگان ملحق شوند و خدمات تجاری از می همان سال آغاز خواهد شد. در آن زمان شش قطار جدید عملیاتی خواهند بود و این آغاز عصری تازه برای یورواستار و مسافرانش در قطارهای سلستیا است.

پس از تحویل، قطارهای جدید در کنار ناوگان فعلی متشکل از ۱۷ قطار مدل ای۳۲۰ به کار خود ادامه خواهند داد که در مجموع تعداد قطارها را به ۶۷ خواهد رساند. این رقم افزایشی ۳۰ درصدی نسبت به امروز است.

یورواستار قصد دارد کل ناوگان را در تعمیرگاه تمپل میلز لندن نگهداری کند که برای پذیرش قطارهای جدید با هزینه‌ای حدود ۸۰ میلیون یورو توسعه خواهد یافت. ناوگان جدید حدود ۳۵۰ شغل تخصصی دیگر در این تعمیرگاه ایجاد خواهد کرد و میراث آن به عنوان یک مرکز تعالی برای راه‌آهن پرسرعت بین‌المللی را ادامه خواهد داد. در حال حاضر بیش از نیمی از کل مشاغل یورواستار در بریتانیا مستقر هستند که ۴۵۰ مورد از آن‌ها در تمپل میلز قرار دارد.

سفر پایدار و در دسترس برای همه

ناوگان تمام‌برقی جدید یورواستار سلستیا با محوریت پایداری و دسترسی‌پذیری طراحی شده و اهداف بلندمدت زیست‌محیطی شرکت را پشتیبانی می‌کند. این طراحی سطح بهبودیافته‌ای از دسترسی و راحتی را برای همه مسافران و اعضای تیم شاغل در قطار فراهم می‌آورد. فرآیند طراحی با مشارکت گروه‌های مسافری و طرفداران دسترسی‌پذیری و همچنین ۱۰۰ عضو تیم یورواستار انجام شده است.

«گوندولین کازناو»، مدیرعامل یورواستار در این باره گفت: «ثبت این سفارش مهم، تحقق عینی استراتژی رشد بلندپروازانه یورواستار برای جذب ۳۰ میلیون مسافر از طریق سرمایه‌گذاری در یک ناوگان کاملاً جدید است. ما به ویژه افتخار می‌کنیم که برای اولین بار قطارهای دوطبقه را به بریتانیا می‌آوریم.»

او افزود: «مسافران می‌توانند انتظار یک قطار جدید بسیار ویژه با نام سلستیا را داشته باشند که راحتی استثنایی، تجربه‌ای منحصربه‌فرد یورواستار و شگفتی‌های جدیدی را ارائه خواهد داد که در آینده فاش خواهند شد. این عصر طلایی برای سفرهای بین‌المللی پایدار است و یورواستار پیشتاز این عرصه است.»

سه شرکت برای ایجاد رقابت با یورواستار در حال رقابت هستند:

• گروه ویرجین متعلق به سر ریچارد برنسون
• گروه راه‌آهن دولتی ایتالیا (اف‌اس ایتالیایی)
• جمنی ترینز به ریاست لرد برکلی، از اعضای حزب کارگر. سفرها از ایستگاه بین‌المللی استراتفورد آغاز خواهند شد.

ویژگی‌های برجسته:

• تحویل ۵۰ قطار (۳۰ قطار به صورت سفارش قطعی و ۲۰ قطار به عنوان اختیار) در چارچوب توافق بین اس‌ان‌سی‌اف وواژور و آلس‌توم که یورواستار نیز از ذی‌نفعان آن است.
• زمان‌بندی تولید برای همه ۵۰ قطار توسط سازنده تضمین شده است. این سفارش امکان ایجاد یک پیشنهاد سفارشی برای مشتریان یورواستار را فراهم می‌کند.
• پایدارترین قطارهایی که تاکنون به کار گرفته‌ایم:
  • ۹۷ درصد قطعات قابل بازیافت، ۲۵ درصد ساخته‌شده از مواد بازیافتی.
  • صرفه‌جویی ۲۰ تا ۵۰ درصدی در مصرف انرژی در مقایسه با ناوگان فعلی.
  • طراحی‌شده برای مقاومت در برابر تأثیرات تغییرات آب‌وهوایی و اطمینان از تاب‌آوری بلندمدت.     

منبع خبر : https://www.thetravelmagazine.net/eurostar-double-deck-trains-to-operate-through-channel-tunnel